Однобічний підшипник - це спеціальний компонент, який можна знайти у багатьох машинах. У нього є критичне завдання: він дозволяє обертатися, але лише в одну сторону. Цей тип підшипника також часто називають фрикційним підшипником. Механіка однобічний клуч не дуже складна, що є перевагою, оскільки це дозволяє більшій кількості людей розуміти її.
Однобічний підшипник складається з трьох основних компонентів. Отож, спочатку є внутрішнє колесо (inner race). Це та частина, яку можна обертати. Потім йде зовнішнє колесо (outer race). Зовнішнє колесо залишається нерухомим, поки внутрішнє колесо обертається. Нарешті, між внутрішнім і зовнішнім колесом знаходяться маленькі валки або кульки. Ці валки або кульки утримуються у клітці (її називають кліткою), яка тримає все разом.
Кожен раз, коли ви обертаєте внутрішню гонку у заданому напрямку, ролики або кульки починають рухатися. Вони пройдуть через зовнішню гонку, щоб дозволити рух. Це дозволяє всій системі співпрацювати. Але якщо ви спробуєте обертати внутрішню гонку у протилежному напрямку, ролики або кульки втрачають контакт, і зовнішня гонка залишається нерухомою. Тобто, рух всередині його працює лише у певному напрямку, що дуже корисно у багатьох випадках.
Однобічний підшипник надає великий перелік переваг, які дуже корисні для машин. Це одна з найбільших переваг - вони запобігають пошкодженню машин і довго служать. Це особливо важливо в машинах, які працюють дуже напружено кожен день. Однобічні підшипники також виробляють менше шуму під час роботи. Це найважливіше в тих місцях, де потрібна тиша, наприклад, в будинках або офісах. І вони дозволяють машинам обробляти інформацію більш точно і ефективно, необхідно менше часу і менше енергії для виконання навігаційних завдань.

Як і у всіх машин, однобічні підшипники можуть коли-небудь мати проблеми. Вам потрібно навчитися виявляти ці проблеми, щоб забезпечити добру роботу ваших машин. Ось кілька загальних проблем і способів їх вирішення:

57 Витягування: Одна з найпоширеніших проблем з однобічними підшипниками - перегрівання. Коли вони перегріваються, це може бути знаком того, що щось не так. Перегрівання можна уникнути, перевіривши, чи достатньо смазана (маслом) підшипник і чи не перенавантажений. Смазка - ключ до нормальної роботи всього.

Шум: Шумний однобічний підшипник - це причина для турботи. Цей шум може бути спричиненим витриманими або недостатньо смазаними підшипниками. Щоб вирішити цю проблему, вам, можливо, доведеться замінити підшипники або просто додати більше смазки. Правильне обслуговування підшипників допоможе зменшити шум і продовжить їх життєздатність.
CIXI HOTO пропонує тисячі втулок підшипників із нержавіючої сталі та сплавів, а також із вуглецевої сталі, а також односторонні підшипники.
Односторонні підшипники HOTO виготовляються в рамках суворої системи контролю якості. Підприємство сертифіковане за стандартами ISO 9001:2016, ISO 14001:2016 та OHSAS 18001.
CIXI HOTO виробляє різні типи кулькових підшипників та їх компонентів (сепаратори, односторонні підшипники, кульки, ущільнення), а також підшипники зі стальних труб. Ми надаємо повний комплекс послуг щодо кулькових підшипників «під ключ» — від постачання до комплексного рішення.
На виробництві односторонніх підшипників CIXI HOTO задіяні 40 виробничих ліній, що забезпечує короткі строки виконання замовлень.