Распространённые заблуждения о шариковых подшипниках 6201 — разъяснения
Существует множество людей, которые неправильно понимают шарикоподшипник 6201. Распространённым заблуждением является мнение, что все шарикоподшипники одинаковы. Это не так! Для определённых задач именно шарикоподшипник 6201 является тем, что вам нужно — и вот почему: его внутренний диаметр составляет 12 мм, наружный — 32 мм, а толщина — 10 мм. Именно поэтому он подходит для установки в некоторые машины и способствует их плавной работе. Третий миф заключается в том, что если один шарикоподшипник хорош, то чем их больше, тем лучше. Это также не всегда верно. Дело в том, что, как недостаток чего-либо может вызвать проблемы, так и избыток иногда приводит к негативным последствиям. Важно использовать количество подшипников, соответствующее требованиям вашей машины. Люди также зачастую не верят в необходимость ухода за шарикоподшипниками. Однако, как и для любых других компонентов, для увеличения срока службы требуется минимальное техническое обслуживание. Следует поддерживать их в чистоте и обеспечивать смазку, чтобы они долго работали исправно. Суть всех этих заблуждений сводится к тому, что внутри и вне компании существует множество людей, разделяющих следующее мнение: если шарикоподшипник издаёт шум, значит, он вышел из строя. Шум может быть предупреждающим сигналом, однако в других случаях достаточно просто почистить или смазать подшипник. Прежде чем вынести окончательный вердикт, убедитесь, что шарикоподшипник действительно неработоспособен. Наконец, некоторые полагают, что маркировка подшипников универсальна и подходит «один размер для всех». Это неверно! Качество может значительно различаться у разных производителей. Компания CIXIHOTO специализируется на выпуске высококачественных шарикоподшипников, и некоторые заказчики уже давно сотрудничают с нами, приобретая подшипники в бочках. Понимание этих распространённых заблуждений поможет вам более грамотно выбирать и эксплуатировать шарикоподшипники 6201.
EN